进口产品占大半江山 重卡配件无处寻
发布时间:2024-03-07 14:39:08

  物流业迅猛发展带来的零配件需求,使得贸易公司等中间商找到了生存空间。但对于物流公司来说,如何找到质优价廉的重型汽车配件,目前仍然是个令人比较头疼的问题。

  因为其所在公司是一家比较大的运输公司,所以他向公司建议参加今年的“全国重型汽车工程机械配件大会”,以让公司挑选一些新的备件供应商。

  孙师傅所在公司的刘经理告诉《财经时报》,该公司现有的重型卡车主要是进口产品,许多国产配件无法达到质量要求。以前都是一些外贸公司为他们供货,但经常会出问题,因此该公司打算今后在购买配件方面多花些心思。

  刘经理以前认为,直接从生产厂采购,其价格肯定会比通过贸易公司等中间商低。但他发现,许多重卡用户宁可花高成本从中间商处购货。

  虽然从生产厂采购的价格会比通过贸易公司要低,但是企业往往需要多种产品,不同品牌、不同规格的产品不可能从一家工厂里全部买齐。而从中间商处购货,由于品牌、品种、规格齐全,不用再跑很多厂家,能够大大降低企业成本。

  据介绍,完全在生产厂商处采购也不大可能。目前国内正在使用的重型卡车中,进口品牌占有很高的比例,三菱、日产、日野、五十铃、沃尔沃、现代等知名洋品牌的产品占有很大一部分市场。同时,国产重卡上使用的一部分零部件也需要依赖进口。

  因此在重型汽车配件市场,主角是从事进口产品贸易的中间商,他们在这个行业占有举足轻重的地位。

  《财经时报》记者采访中国重型汽车工程机械配件联合会得知,在这种行业格局下,想要买到低价格、高质量的配件,并不是一件容易的事。

  刘经理和孙师傅在展会上转了两天,也谈了几家,但始终没有找到满意的供货商。

  刘经理说,其实他们还是很想购买国内产品,但是由于质量、产品可靠性、售后服务等问题无法得到保证,最后只能作罢。

  据刘经理介绍,他们谈的几家公司,其销售的产品都差不多,但是价格参差不齐,规模大的价格高,小店价格虽低,但很难分辨真假。

  专家人士认为,尽管许多业内人士声称,国内汽车零部件行业散、乱、小的状况已经得到改善,管理水平、技术水平都开始与国际接轨,然而,在重型汽车配件市场上,外贸公司等中间商仍然占据着主流地位,进口产品更是抢走了大半江山。这些外贸公司数量多,规模有大有小,产品趋同,让人很难从中选出质优价廉的商品。

  除外贸公司占据的大部分市场外,剩下的一小部分份额,则被整车厂的零部件企业和遍布各地的零部件小厂瓜分。整车厂的零部件企业,其产品主要用于配套,零星小厂的产品则主攻售后市场。但这些生产厂家也是同质化现象严重,其产品多是技术含量不高的配件。

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